توتر الشرق الأوسط يهدد الممرات المائية.. كيف يتأثر النفط؟

فقد تصاعد التوتر بين إيران والولايات المتحدة، في أعقاب إعلان واشنطن عن تنفيذ ضربات، الخميس، على منشأتين في شرق سوريا يستخدمهما الحرس الثوري الإيراني، كما أن واقعتي سقوط طائرة مسيّرة مجهولة الهوية في مدينة طابا المصرية، إضافة لسقوط مقذوف على مدينة نويبع، أثارا مخاوف بشأن امتداد التوتر إلى البحر الأحمر، الذي يعتبر ممر مائي مهم يربط بين الشرق والغرب عبر قناة السويس.

وعلى الرغم من أن الضربات لم تؤثر بشكل مباشر على الإمدادات، فقد تتزايد المخاوف من أن التوترات في منطقة الشرق الأوسط عموما، بما في ذلك تصاعد الأحداث في قطاع غزة، قد تسهم -لا سيما حال توسع دائرة الصراع- في التأثير سلباً على الإمدادات.

وارتفعت أسعار النفط نحو واحد بالمئة، الجمعة، لترتفع العقود الآجلة لخام برنت تسليم ديسمبر 93 سنتا، أو 1.1 بالمئة، إلى 88.86 دولار للبرميل. كما زادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي تسليم ديسمبر 91 سنتا، أو 1.1 بالمئة، إلى 84.12 دولار للبرميل.

وارتفع الخامان بأكثر من اثنين بالمئة للبرميل في وقت سابق من الجلسة.

ويتجه كل الخامين لتسجيل أول تراجع أسبوعي بعد 3 أسابيع من المكاسب.

تأثير مباشر على أسواق النفط

في هذا الصدد، أكدت خبيرة النفط والغاز في منطقة في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا،  لوري هايتايان، في حديث خاص لموقع “اقتصاد سكاي نيوز عربية” أن الأحداث الجيوسياسية خلال الفترة الحالية لها تأثير مباشر على أسعار النفط والغاز، خاصة تلك المناوشات بين الولايات المتحدة الأميركية وإيران.

وقالت إنه على الرغم من العقوبات التي فرضت على إيران، إلا أنها في الفترة الأخيرة كانت تستطيع أن تصدر النفط بكميات لا بأس بها إلى الأسواق العالمية، حيث كانت أميركا تغض الطرف عن النفط الإيراني وسط محاولات لتحسين العلاقات مع إيران للتخفيف من مخاطرها، إضافة إلى أنه كانت هناك بوادر لانفتاح كان يحدث في المنطقة إن كان بين الإيرانيين والسعوديين من جهة والسعودية وإسرائيل من جهة أخرى، إلى أن جاء يوم السابع من أكتوبر وتصاعدت التوترات بالشرق الأوسط من جديد.

وتخشى الأسواق في الوقت الحالي من اتساع رقعة الصراع ودخول أطراف إقليمية أخرى ما يؤثر على الإمدادات القادمة من المنطقة التي تضم مجموعة من كبار منتجي النفط.

وفي مذكرة لغولدمان ساكس، أبقى البنك على توقعاته لسعر النفط عند 95 دولاراً للبرميل خلال الربع الأول من العام المقبل 2024.

وأوضح محللو البنك، أن الأسعار قد ترتفع بنسبة 20 بالمئة عن المستوى المتوقع، في حال حدث اضطراب في الإمدادات المارة عبر مضيق هرمز، وهو سيناريو ضعيف الاحتمال.

سيناريوهات الحرب

وأشارت هايتايان  إلى أن ارتفاع حدة نبرة إيران بخصوص ما يحدث في غزة، والضربة الأميركية الأخيرة لأهدافا إيرانية في سوريا قد ينذر بخلل بأسواق النفط والأسعار.

وأكدت خبيرة النفط والغاز، على أهمية مضيق هرمز، الذي يخرج منه نفط المنطقة، مشيرة إلى أن معالجة الأزمة الراهنة تتسم بالحساسية، متسائلة “هل إيران تريد التصعيد لدرجة خلق مشكلة عالمية تضرهم أيضا، والإعلان عن الحرب العالمية؟”.

وأشارت إلى أن الصين تلعب دورًا أساسيًا في العلاقات الجيوسياسية مع إيران، وتحصل على كميات من النفط الإيراني، مستبعدة أن تسعى إيران لخسارة السوق الصينية عبر تسببها في أية ضربات تؤدي إلى تداعيات سلبية على تدفقات النفط والغاز.

ومضيق هرمز من أهم الممرات المائية في العالم ، ويمتد على طول حوالي 21 ميلاً بحريا ويعتبر ممرًا حيويًا لنقل النفط، ويقع في منطقة الخليج ويفصل بين إيران من الشمال وسلطنة عمان من الجنوب.

وتكمن أهمية مضيق هرمز في الدور الحيوي الذي يلعبه في تصدير النفط، حيث يمر منه حوالي  21.7 مليون برميل  يومياً، من دول الخليج وإيران.

ويمر عبر المضيق حوالي خمس استهلاك العالم من النفط يوميا، أي ما يعادل نحو 21.7 مليون برميل يوميا من الخام، بحسب وكالة S&P Global.

وتبعا لذلك فإن أي اضطراب في مضيق هرمز يمكن أن يؤثر بشكل كبير على أسواق النفط العالمية ويزيد من تقلب أسعار النفط، وهو ما يجعله نقطة حساسة في السياسة العالمية ومحورًا للتوترات الجيوسياسية بين مختلف الدول وخاصة بين إيران والدول المجاورة والقوى العالمية.

وبحسب بيانات صادرة عن شركة “فورتكسا” فإن نحو 80 مليون طن أو 20 بالمئة من تدفقات الغاز الطبيعي المسال في العالم تمر عبر المضيق كل عام.

مخاوف واسعة 

يتزامن ذلك مع المخاوف الواسعة التي يهدد بها توسع التوترات في منطقة الشرق الأوسط، في وقت تثير فيه الأحداث التي تشهدها الحدود المصرية قلق بالغ، آخرها الإعلان عن سقوط طائرة مسيرة مجهولة الهوية في مدينة طابا المتاخمة للحدود مع إسرائيل، وقبلها قصف إسرائيلي بالخطأ لموقع على الحدود، وتقديم اعتذار لمصر في هذا الصدد.

تدعم تلك التطورات المخاوف وحالة عدم اليقين التي تعززها الأحداث الجارية، لا سيما بالنسبة لأسواق النفط، خاصة وأن شبح الحرب يطل برأسه على ممرات مائية رئيسية، من بينها قناة السويس التي تشهد مرور أكثر من 23 ألف سفينة سنويا، علاوة على مضيق باب المندب الذي يمر منه 6.2 مليون برميل يوميا، ومضيق هرمز مع 21.7 مليون برميل.