[ad_1]
بالنسبة لعشاق الدراجات النارية، فإن اختيار الدراجة المثالية يشبه العثور على الحب الحقيقي. إذا كنت في السوق بحثًا عن رفيق جديد ذو عجلتين وتفكر في شراء دراجة نارية من طراز Triumph في الهند، فهذا المقال يجب قراءته.
محتويات المقال
الواقع المقلق للدراجات النارية Triumph في الهند
يعد امتلاك دراجة نارية خارقة حلمًا للكثيرين، وبينما يعمل البعض بجد لتحقيق هذا الحلم، فإنهم يتوقعون خدمة ما بعد البيع ودعم فني ممتاز. لسوء الحظ، بالنسبة لأولئك الذين يفكرون في استخدام الدراجات النارية Triumph في الهند، كان هناك عدد كبير من الشكاوى المتعلقة بخدمة ما بعد البيع وكفاءة الفنيين. أعرب العديد من مالكي Triumph في جميع أنحاء البلاد عن عدم رضاهم عن مراكز خدمة العلامة التجارية، ولجأ الكثيرون إلى وسائل التواصل الاجتماعي لمشاركة شكاواهم. على الرغم من ردود الفعل الرسمية للشركة على وسائل التواصل الاجتماعي، يشعر العديد من العملاء أن مخاوفهم لا تتم معالجتها.
الربح على الخدمة: اتجاه مثير للقلق
ويبدو أن تركيز شركة Triumph India ينصب على بيع الدراجات النارية، ولكن نفس المستوى من الالتزام لا ينعكس في أسلوبها في خدمة ما بعد البيع، أو توفر قطع الغيار، أو ضمان رضا العملاء. بمجرد أن يستلم العميل دراجته النارية، غالبًا ما يشعر بأنه ترك بمفرده.
إحدى الحالات المثيرة للقلق بشكل خاص تتعلق بـ “Keerthi Triumph”، وهو تاجر في بنغالورو، معروف بتضليل العملاء وإتلاف الدراجات وتقديم خدمة دون المستوى.
كابوس العميل
يعد الحادث الذي وقع في بنغالورو بمثابة مثال قاتم للتحديات التي يواجهها أصحاب Triumph في الهند. شارك مالك Triumph Daytona 675R محنته في منتدى XBHP. وفقًا للمالك، كانت دراجته النارية في مركز خدمة Keerthi Triumph Bangalore لمدة 13 شهرًا بسبب مشاكل خطيرة. لقد أبلغ في البداية عن مشاكل في البداية وقابض لزج. تم إرجاع الدراجة النارية في النهاية بفاتورة ضخمة قدرها 60 ألف روبية في يناير 2022.
“لقد طلبت استبدال محرك التشغيل، وشعرت بالإحباط بسبب الدراجة التي تقطعت بي السبل أثناء الركوب في مكان مجهول، كما طلبت التحقق من مجموعة القابض وتغيير كابل القابض. “تم إصدار الدراجة بفاتورة بقيمة 60 ألف روبية في يناير 2022″، كتب رافيناندانا في المنتدى.
الملحمة التي لا تنتهي
وبعد وقت قصير من الإصلاح المكلف، أخذ المالك الدراجة في جولة، لكنها بالكاد استمرت لمسافة 100 كيلومتر قبل أن يتفكك القابض على الطريق السريع. وقع هذا الحادث المرعب ليلاً، وسط قيود حظر التجول بسبب فيروس كورونا.
“لقد قيل لي أن مجموعة القابض بأكملها قد تفككت ويجب استبدالها.” وأضاف أيضًا: “بعد أسبوع، قيل لي أن الأمر يتعلق بمشكلة في حزام التوقيت ويجب استبداله، وتم استبداله”، كتب رافيناندانا أثناء مشاركة تجربته.
تم دفع مبلغ 90 ألف روبية أخرى للمالك، لكنه واجه المزيد من المشكلات بعد مسافة 3 كيلومترات فقط من الركوب. في صباح اليوم التالي، تم سحب الدراجة مرة أخرى من قبل مركز الخدمة. بعد ذلك، قدم رجال الخدمة فاتورة ضخمة تقدر بـ 2 ألف روبية، والتي لم تشمل العمالة. وفي مركز الخدمة كان هناك فنيون، لكن لم يجب أحد على الأسئلة التي طرحها صاحب الدراجة.
رد انتصار الهند: صمت مخيب للآمال
على الرغم من الجهود المبذولة للتعامل مع كل من Keerthi Triumph وTriumph India، واجه المالك لعبة إلقاء اللوم المحبطة. تم استبدال قطع الغيار، وتصاعدت التكاليف، وتضاعفت الفواتير. استمرت المحنة دون أي حل أو وضوح من شركة Triumph India.
“لقد استعادوا مجموعة الرأس من المخرطة وقالوا إن الأمر يصل إلى الأبعاد القياسية، وسيقومون بإعادة تجميع الدراجة. أخبرتها أنه سيتم أخذ الدراجة في اختبار قيادة طويل للتأكد من عدم وجود المزيد من المشاكل، وبعد ذلك سيتم تحديثي.
ويتبع ذلك صمت الراديو.
بعد ذلك، حاول المالك التواصل مع Keerthi Triumph وTriumph India، ولكن في النهاية، حاولت السلطات إلقاء اللوم على المالك. “تم استلام جميع الأجزاء، وتم تجميع الدراجة. تلقيت مكالمة هاتفية تفيد بوجود بعض الخلل في العمود المرفقي. سوف يستشيرون شركة Triumph India ويعودون إليّ. تلقيت مكالمة هاتفية لاحقًا تفيد بأن القضية تمت مناقشتها مع شركة Triumph India، وقد نصحت باستبدال مجموعة العمود المرفقي بالكامل، وسوف يطلبون تلك الأجزاء. المزيد من التأخير والمزيد من التكاليف والفواتير المتصاعدة.
شركة Triumph India هي الجهة التي تتحمل مسؤولية تقديم خدمة أفضل وتجربة ما بعد البيع للمالك. يدفع الناس آلاف الروبيات لشراء دراجة نارية، وهذا النوع من المعاملة محبط حقًا.
هذه القضايا ليست حوادث معزولة. واجه منشئو المحتوى البارزون في مومباي أيضًا مشكلات مماثلة مع مراكز خدمة Triumph. ووفقا لهم، فإن مركز الخدمة تلاعب بدراجاتهم عمدا لتضخيم رسوم الخدمة. يؤكد هذا الاتجاه المثير للقلق على الحاجة إلى خدمة أفضل ودعم العملاء من Triumph India.
العملاء الذين يعبرون عن استيائهم من Triumph India على وسائل التواصل الاجتماعي
تجربتي الشخصية مع مركز خدمة تريومف
أنا فخور بملكية Triumph Tiger 900 Rally Pro. إنها دراجة عمرها ستة أشهر فقط، وقد قدتها لمسافة 1200 كيلومتر تقريبًا. مباشرة بعد الاستلام، أدركت أن هناك مشكلة في التركيب في الشوكة الأمامية تسببت في كسر واقي الطين الخاص بي. لذا، تواصلت على الفور مع مركز خدمة Keerthi Triumph وشرحت الموقف برمته. في البداية، أقنعني موظفو الخدمة بأن الخلل كان عيبًا في التصنيع ويمكن تغطيته بموجب الضمان. ومع ذلك، لخيبة أملي، بعد شهر، أبلغوني أن الشركة رفضت المطالبة دون إبداء أي سبب.
لاحقًا، قيل لي أن الشركة تعتبر الضرر خارجيًا، على الرغم من أنه من الواضح أنه ناجم عن مشكلة الإعداد. لقد حاولت التواصل مع فريق Triumph India عبر وسائل التواصل الاجتماعي، وقد اتصلوا بي، لكن لسوء الحظ، لم يتم حل المشكلة أبدًا.
توصية لعشاق الدراجات النارية
ونظرًا للتجارب المشتركة، يشير المقال إلى أنه يجب على المشترين المحتملين للدراجات الفائقة أن يفكروا في العلامات التجارية الأخرى مثل BMW، وDucati، وHonda، وKawasaki، وغيرها من العلامات التجارية التي تقدم خدمة ما بعد البيع أكثر موثوقية وتعطي الأولوية لرضا العملاء. يبدو أن سجل Triumph India في معالجة مخاوف العملاء هو سبب للقلق، مما يثير الشكوك حول التزام العلامة التجارية تجاه عملائها.
افكار اخيرة
تعد هذه الحكاية التحذيرية بمثابة تذكير صارخ بأن شراء دراجة نارية، وخاصة الدراجة الفاخرة، ينطوي على أكثر من مجرد إثارة الرحلة. من الضروري مراعاة دعم ما بعد البيع وجودة الخدمة التي تقدمها العلامة التجارية لضمان تجربة ملكية مُرضية وخالية من القلق. في حالة دراجات Triumph النارية في الهند، قد يرغب المشترون المحتملون في التفكير مرتين واستكشاف البدائل التي تعطي الأولوية لرضا العملاء.
يمكنك متابعة Smartprix على تويتروفيسبوك وإنستغرام وأخبار جوجل. قم بزيارة موقع Smartprix.com للحصول على أحدث الأخبار والمراجعات والأدلة التقنية.
[ad_2]
Source link
xnxx,
xvideos,
porn,
porn,
xnxx,
Phim sex,
mp3 download,
sex 4K,
Straka Pga,
gay teen porn,
Hentai haven,
free Hentai,
xnxx,
xvideos,
porn,
porn,
xnxx,
Phim sex,
mp3 download,
sex 4K,
Straka Pga,
gay teen porn,
Hentai haven,
free Hentai,
