سنة واحدة بعد ظهورها في الأسواق، ارتأت "ماسيراتي غران توريسمو" أن تضفي على نفسها لمسات فنية واختارت فئة جديدة لها اسمها "S"
سنة واحدة بعد ظهورها في الأسواق، ارتأت "ماسيراتي غران توريسمو" أن تضفي على نفسها لمسات فنية واختارت فئة جديدة لها اسمها "S."
ومن الخارج، لا يمكن ملاحظة فرق كبير بين الفئتين، حيث أنّ الإضافات لم تشمل سوى بعض الرتوش على الهيكل وإطارات عجلات خاصة فضلا عن خطّ أمامي لونه أحمر. ولذلك فإنّ الفوارق الأساسية شملت أداء وتقنية السيارة، بحيث أنّ الفئة الجديدة جاءت أقوى من السابقة.
فالسيارة السابقة ذات المحرك من ثماني اسطوانات، أصبحت أقوى بنحو 35 حصانا لتبلغ قوتها 440 الآن بما يجعل منها بمثابة الصاروخ عند الانطلاق. ولضمان نجاح الإضافات الجديدة، تمّ تزويد السيارة الجديدة بعلبة تروس تعدّ صيحة في هذا المجال لأنّها تعمل إلكترونيا وبنظام MC-Shift.
كما أنّ نظام الفرامل من نظام "برمبو" الحديث جدا وهو نفس الذي تعمل به سيارة "كواتروبورتي سبورت جي تي أس." والفئة هي الثالثة من نوعها في سيارة الماسيراتي غران توريسمو حيث أنّها متوفرة بالطراز العادي وكذلك بطراز كوبيه.
وكلا الطرازين يتميز بأنّه قد يتسبب لمن يراه بـ "أزمة قلبية" بالنظر للميزات الخارقة التي تجعل منها واحدة من أفضل سيارات العالم. كما يلاحظ أن توزيع الوزن على العجلات كان بنسبة 51/49، أي أن معظم وزن السيارة "يجثم" فوق العجلتين الأماميتين.
ورغم أن السعر الرسمي للسيارة لن يعلن قبل موعد معرض جنيف للسيارات، غير أن المؤكد أنه سيجمع عدداً من الأصفار يكفي لإقناع أي من المشتريين العاديين بصرف النظر عنها.
مع تحيااااتي