.¸¸۝❝تبديل زيت المحـرك على فترات متقاربه يعجل بتآكل أجــزاء المحرك❝۝¸¸.

[eshrag]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندما تذهب الى محل البنشر لتغيير زيت المحرك غالباً ما ينصحك العامل ان تغير الزيت كل ثلاثة آلاف كيلومتر او اقل. ومن قبل ذلك بسنين كثيرة كانوا ينصحوننا بتغييره كل الف وخمسمائة كيلومتر. واعتقد ان هذه النصائح بايحاء من مصنعي الزيوت وموزعيها.

عندما تفتح كتاب الصيانة الذي اتى مع سيارك ستجد ان المصنع ينصح بتغيير الزيت كل خمسة آلاف كيلومتر والبعض كل ثمانية آلاف كيلومتر. وهذا هو المعقول خاصة بالنسبة للسيارت الحديثة.

اهم شئ بالنسبة للزيت هو التركيز على اللزوجة المطلوبة ، مثل: 10 - 30 وغير ذلك.

اثنا تجوالي في مواقع السيارات وصيانتها وجدت هذا الموضوع وحبيت ان يستفيد رواد المنتدى من هذه المعلومات وقمت بنقلها هنا.

-------------------------------------------------------------------------------------

ســري للـغــايــــــة

أحـدى أســرار شركات الـزيوت

تبديل زيت المحـرك على فترات متقاربه يعجل بتآكل أجــزاء المحرك


ربما الفكره من طرح هذا الموظوع تستدعــي الإلمام بتقنية خواص وخلط الزيوت وتركيباتها

وبإختصار جداً :

يتم خلط نسبة ديــزل في حاوية خلط الزيوت وذلك للأسباب التاليه:

1- يعمل الديزل على عدم غليان الزيت عند الوصول لدرجات حرارة عاليه وبالتالي عدم تبخــرة خاصة عند دورات المحرك المنخفضه / عند إشارات المرور
2- يعمل الديــزل على تنظيف جدران وأجزاء المحرك كي لايسمح بإلتصاق أية شوائب في أجزاء أو جدران المحرك الداخلية كي تتم عملية تزييت وتبريد أجزاء المحرك مباشرة.


والسؤال : مالذي سيعملة الديزل في حال أن الزيت جديد ونسبة الديزل فيه قوية
وأجــزاء وجدران المحرك نظيفة ؟

سيبداء في دعك أجـزاء المحـرك بغية تنضيف وإزالة الشوائب
( والتي غير موجوده هنا )
سيبداء في تنظيف ودعك جــزء كـ ( السلنـدر )
مما يجعل خلوص السلنــدر أوسـع نسبياً من الشنبر
وبالتالي يبداء المحرك في إستهلاك نسبة زيت متفاوتــة .!

وقـس ذلك على بقيــة أجــــزاء المحـرك



أنصـح بتبـديل الـزيت عند الـ 6000 كيلومتر ومافوق